Как определить мощность трехфазного электродвигателя без бирки

Как определить мощность электродвигателя без технического документа?

Какими способами можно определить мощность электродвигателя?

Электрический двигатель представляет собой электрическую машину, роль которой заключается в преобразовании электрической энергии в энергию механическую.

Нередко случаются ситуации, когда технический паспорт электродвигателя теряется, а маркировка на корпусе стирается в силу времени. В таком случае определить мощность электродвигателя становится сложно. Но существует несколько способов, которые помогут Вам справиться с подобной проблемой.

Определить мощность электродвигателя можно следующими способами:

• используя практические измерения;
• таблицы;
• исходя из количества оборотов в минуту;
• по габаритам;
• на основе мощности, которая выдается двигателем.

Практическое определение мощности электродвигателя

Наиболее простым и доступным каждому способом определить мощность электродвигателя является снятие показаний счетчика электрической энергии.

Изначально необходимо отключить все бытовые электроприборы, выключить свет во всем помещении. Важно помнить, что работа даже небольшой маломощной лампочки может сильно исказить показания.

Обратите внимание на то, чтобы счетчик оставался неподвижным, а индикатор не мигал (все зависит от модели электрического счетчика).

В случае со счетчиком марки «Меркурий» процесс существенно облегчается, поскольку данная модель устройства отображает нагрузку в киловаттах (кВт). Следовательно, будет достаточно просто включить электродвигатель на всю мощность и посмотреть показания на счетчике.

В ситуации с индукционным счетчиком определить мощность электродвигателя будет несколько сложнее, поскольку учет ведется в киловаттах в час (кВт/ч). Сначала требуется записать показания счетчика до того, как включите мотор. После включения двигатель должен поработать в течение 10 минут. Для отслеживания времени пользуйтесь секундомером, точность периода работы очень важна. По прошествии 10 минут снимите новые показания счетчиков и способом вычитания выявите разницу. Разницу умножьте на 6. Итоговый результат будет обозначать мощность электродвигателя в киловаттах (кВт).

Определить мощность электродвигателя небольшой силы еще сложнее. Для этого нужно узнать количество оборотов (импульсов), равных 1 кВт/ч. Данную информацию Вы отыщите на счетчике. Возьмем для примера 1600 оборотов (в некоторых моделях вспышек индикатора). Итак, если при функционирующем электродвигателе электросчетчик совершает 20 об/мин, данную цифру нужно умножить на 60, т.е. количество минут в часе. В итоге получаем 1200 об/мин. После имеющиеся 1600 оборотов в минуту делим на 1200, получаем 1,3, что и являет собой мощность электродвигателя.

Опр еделение мощности электродвигателя по таблицам

Сегодня люди за помощью все чаще обращаются к интернету, ведь там можно найти абсолютно любую информацию. Также при помощи глобальной сети Вы можете определить мощность электродвигателя по диаметру вала.

Для использования данного метода вычисления достаточно в интернете отыскать технические таблицы для распознавания типа мотора и его мощности, а также снять необходимые параметры (диаметр вала и частота его вращения, крепежные габариты, при фланцевом двигателе – диаметр фланца, расстояние до центра вала и расстояние до оси, длина мотора без выпирающего элемента вала).

Важно при таком способе быть терпеливым и внимательным, чтобы точно измерить все показатели и получить точный результат.

Как определить мощность электродвигателя по числу оборотов за одну минуту?

Применение данного способа для определения мощности электродвигателя требует визуального определения числа обмоток статора. Также необходимо применение специальных измерительных приборов, таких как тестер или миллиамперметр. для распознавания количества полюсов, чтобы избежать разбора мотора.

Измерительный прибор подключается к одной из обмоток. Вал при этом нужно вращать равномерно и постепенно. Отклонение стрелки и будет показывать количество полюсов. Важно учитывать тот факт, что частота вращения вала при таком способе определения мощности будет немного ниже полученного результата.

Определение мощности электродвигателя на основе его габаритов

Данный способ используется в основном для определения мощности трехфазных электродвигателей.

Для расчета мощности по габаритам необходимо знать:

• диаметр сердечника (см) – D. Измерение происходит во внутренней части статора. При этом необходимо знать длину сердечника, учитывая вентиляционные отверстия;
• показатель частоты валового вращения – n;
• частота сети – f.

Используя данные значения, вычисляется полюсное деление. Для этого показатель диаметра (D) умножается на частоту валового вращения (n) и на число Пи. Итоговую цифру обозначим условно А.

Показатель частоты сети f умножается на 120, получаем (условно) В.

Получив значения А и В, осуществляем их деление, а именно: число А делим на число В. В итоге получаем необходимый нам показатель мощности электродвигателя.

На самом деле все не так уж сложно, достаточно вспомнить уроки математики в школе.

Способ определения по показателю мощности, что выдает электродвигатель

В данном случае необходимо снова обратиться к знаниям школьной математики, а также использовать калькулятор для точного вычисления.

Сначала узнайте количество оборотов вала в секунду (А), тяговое усилие мотора (В) и радиус вала (С). Подставьте значения в следующую формулу: Аx6,28xBxC. Результат и есть мощность электродвигателя.

Зная мощность электродвигателя, Вы без труда сможете выбрать необходимое сопутствующее оборудование (тепловые реле и автоматические выключатели). Также, знание данного показателя поможет Вам легко и быстро узнать пропускную способность и норму сечения кабельно-проводниковой продукции для подсоединения двигателя к сети. Самое главное – Вы сможете использовать электродвигатель без вероятности перегрузок.

Как видите, определить мощность электродвигателя без бирки можно и при чем довольно просто. Способов достаточное количество. Вам остается лишь выбрать наиболее удобный и правдивый на ваш взгляд и воспользоваться им.

Как узнать мощность электродвигателя?

Чаще всего мощность двигателя обозначена в техническом паспорте к устройству и продублирована на корпусе, где есть специальная наклейка или планка с основными техническими параметрами.

Однако нередко случается, что данные на корпусе являются не читаемыми, а технический паспорт давно утерян.

Как же в таком случае выяснить параметры мощности электромотора?

Определение по счетчику:

При отсутствии маркировки на корпусе электромотора можно вычислить его мощность несколькими способами. Самым простым методом является вычисление по счетчику электричества: потребуется отсоединить от этого прибора все прочие устройства, подключить электродвигатель и запустить его под нагрузкой на 5-7 минут. Большинство современных счетчиков выдает показатель нагрузки в киловаттах, и полученный показатель и будет исковым результатом.

Вычисление по таблицам:

Другим способом определения мощности мотора является расчет по данным из таблиц. Для этого понадобится измерить диаметр вала, длину мотора без учета выступающей части вала, а также расстояние до оси. По этим параметрам можно выяснить, к какой серии относится данный мотор, и найти его технические характеристики, в том числе мощность. В сети можно отыскать технические таблицы по двигателям постоянного и переменного тока, где по найденному значению легко отыскать тип устройства и его мощность.

Вычисление по габаритам:

По данному способу необходимо провести следующие действия:

• Измерить диаметр сердечника в статоре по внутренней части, а также длину с учетом отверстий вентиляции. Значение выражается в сантиметрах.
• Вычислить частоту сети, к которой подключен электродвигатель, и синхронную частоту валового вращения.
• Узнать показатель полюсного деления: для этой цели диаметр сердечника умножается на синхронную частоту вращения вала, а найденное значение умножается на 3,14 и делится на частоту сети, умноженное на 120.

Формула вычисления постоянного полюсного значения:

• Найти число полюсов, перемножив частоту тока на 60 и разделив на частоту валового вращения.
• Найденное число умножить на 2, после чего обратиться к таблице по определению зависимости константы от числа полюсов и выявить соответствующий показатель.
• Найденную постоянную величину умножают на квадрат от диаметра сердечника, длину и частоту вращения вала, после чего результат умножается по нижеприведенной формуле:

Найденное значение выражается в кВт.

Вычисление мощности, выдаваемой электродвигателем.

Для вычисления реального показателя мощности, с которой работает электродвигатель, необходимо найти скорость валового вращения, выражаемую в числе оборотов за секунду, тяговое усилие мотора. Частота вращения умножается последовательно на 6,28, показатель силы и радиус вала, который можно вычислить при помощи штангенциркуля. Найденное значение мощности выражается в ваттах.

Определяем потребляемый ток:

Для тех, кому надо знать не только мощность, но и объем потребляемого тока, также есть несколько способов получения таких данных. Для каждого из них важным критерием в процессе определения является количество фаз.
Если у вас однофазная сеть, разделите показатель мощности на значение напряжения.
Если двигатель 3-фазный, схема подсчета еще проще: удвойте значение мощности — это и будет показатель в Амперах.

Как вы убедились, узнать мощность двигателя и потребляемый ток, даже если эти данные утеряны, достаточно просто. Выбирайте самый простой для вас способ решения проблемы и пусть ваша техника всегда работает исправно и имеет высокий КПД!

Сообщества › Кулибин Club › Форум › как определить мощность электро мотора без бирки

Хочу собрать компрессор в гараж на базе компрессора ЗиЛ 130, комепрессор достал, есть в гараже электродвигатель но он без бирки подскажите как расчитать мощность для подбора конденсатора

Только по размеру искать в каталогах подобный. Вот недавно тема была: www.drive2.ru/communities…/forum/472498905313968234

Достался мне другой электродвигатель, очень здоровый по каталогу посмотрел где то на 5.5 киловат, можно у тебя в кое каких вопросах проконсультироваться?

На 5.5 лучше не запускать от однофазной сети, это слишком большая мощность. Если в моторе нет переключения обмоток 380/220 ( в распределительную коробку выходит только 3 провода), то при работе от 220 он будет иметь мощность около 40% от номинальной

А так у нас в гараже стоит автомат на 20а, его может выбить. Я просто в этом не особо силен

Даже если он будет иметь 40% от мощности, то (5500 Вт * 0,4) / 220В = 10А это его рабочий ток, а пусковой ток асинхронного двигателя в 5-7 раз выше номинального, значит при пуске он минимум ампер 50 будет потреблять. А если обмотки треугольником включить как и нужно для 220, то ещё больше.

Ну вы чего ребята? По счетчику же можно определить) Вот ссылка с описанием простейшей методики podvi.ru/elektrodvigatel/…ok-elektrodvigatelya.html

Для расчёта двигатель должен быть под нагрузкой. И питать его нужно от трёхфазной сети, которой у автора, наверное, нет, если он решил двигатель с конденсатора запускать.

Приближенную мощность можно по закону Ома высчитать. Измеряете сопротивление обмоток
1) в случае если в клеммной колодке всего три провода ( соединение звезда) измеряете между выводами сопротивление (1-2;2-3;3-1 — они должны примерно быть одинаковыми) и делите пополам получаете сопротивление одной обмотки а дальше по формуле находите мощность одной обмотки P=(220V*220V)/R а тк три обмотки у двигателя то суммарная мощность двигателя будет 3*P
2) если выводов в клеммной колодке 6 шт ( если будет стоять перемычка во время измерения надо будет ее открутить) то измеряете сопротивление начало и конец у каждой обмотки и по той же формуле P=(220V*220V)/R и суммируете результат

Полная хрень. Потому что в вашей формуле присутствует только один вид сопротивления, который можно померять прибором — R — это активное сопротивление. В электродвигателе ещё присутствует реактивное сопротивление, которое нельзя померить прибором, оно возникает при прохождении тока, его величина может быть кратной активному сопротивлению. А так формула правильная, но неприменимая к данному вопросу. Например у электродвигателя асинхронного мощностью 0,4 кВт трехфазного сопротивление одной обмотки около 28 Ом. Далее считаем и получается, что это Пятикиловаттник ?!

Как определить начала и концы фаз обмотки асинхронного двигателя

Напряжения сети и схемы статорных обмоток электродвигателя

Если в паспорте электродвигателя указано, например, 220/380 в, это означает, что электродвигатель может быть включен как в сеть 220 в (схема соединения обмоток — треугольник), так и в сеть 380 в (схема соединения обмоток — звезда). Статорные обмотки асинхронного электродвигателя имеют шесть концов.

По ГОСТу обмотки асинхронного двигателя имеют следующие обозначения: I фаза — С1 (начало), С4 (конец), II фаза — С2 (начало), С5 (конец), III фаза — С3 (начало), С6 (конец).

Рис. 1. Схема подключения обмоток асинхронного двигателя: а — в звезду, б — в треугольник, в — исполнение схем «звезда» и «треугольник» на доске зажимов.

Если в сети напряжения равно 380 В, то обмотки статора двигателя должны быть соединены по схеме «звезда». В общую точку при этом собраны или все начала (С1, С2, С3), или все концы (С4, С5, С6). Напряжение 380 в приложено между концами обмоток АВ, ВС, СА. На каждой же фазе, то есть между точками О и А, О и В, О и С, напряжение будет в √ З раз меньше: 380/√ З = 220 В.

Если в сети напряжение 220 В (при системе напряжений 220/127 В, что в настоящее время, практически нигде не встречается) обмотки статора двигателя должны быть соединены по схеме «треугольник».

В точках А, В и С соединяются начало (Н) предыдущей с концом (К) последующей обмотки и с фазой сети (рис. 1, б). Если предположить, что между точками А и В включена I фаза, между точками В и С — II, а между точками С и А — III фаза, то при схеме «треугольник» соединены: начало I (С1) с концом III (С6), начало II (С2) с концом I (С4) и начало III (С3) с концом II (С5).

У некоторых двигателей концы фаз обмотки выведены на доску зажимов. По ГОСТу, начала и концы обмоток выводят .в том порядке, как эго показано на рисунке 1, в.

Если теперь необходимо соединить обмотки двигателя по схеме «звезда», зажимы, на которые выведены концы (или начала), замыкают между собой, а к зажимам двигателя, на которые выведены начала (или концы), присоединяют фазы сети.

При соединении обмоток двигателя в «треугольник» соединяют, зажимы по вертикали попарно и к перемычкам присоединяют фазы сети. Вертикальные перемычки соединяют начало I с концом III фазы, начало II с концом I фазы и начало III с концом II фазы.

При определении схемы соединения обмоток можно пользоваться следующей таблицей:

Напряжение, указанное в паспорте электродвигателя, В

Напряжение в сети, В

Определение согласованных выводов (начал и концов) фаз статорной обмотки.

На выводах статорных обмоток двигателя обычно имеются стандартные обозначения па металлических обжимающих кольцах. Однако эти обжимающие кольца теряются. Тогда возникает необходимость определить согласованные выводы. Это выполняют в такой последовательности.

Сначала при помощи контрольной лампы определяют пары выводов, принадлежащих отдельным фазным обмоткам (рис. 2).

Рис. 2 . Определение фазных обмоток при помощи контрольной лампы.

К зажиму сети 2 подключают один из шести выводов статорной обмотки двигателя, а к другому зажиму сети 3 подключают один конец контрольной лампы. Другим концом контрольной лампы поочередно касаются каждого из остальных пяти выводов статорных обмоток до тех пор, пока лампа не загорится. Если лампа загорелась, значит, два вывода, присоединенные к сети, принадлежат одной фазе.

Необходимо следить при этом, чтобы выводы обмоток не замыкались друг с другом. Каждую пару выводов помечают (например, завязав ее узелком).

Определив фазы статорной обмотки, приступают ко второй части работы — определению согласованных выводов или «начал» и «концов». Эта часть работы может быть выполнена двумя способами.

1. Способ трансформации. В одну из фаз включают контрольную лампу. Две другие фазы соединяют последовательно и включают и сеть на фазное напряжение.

Если эти две фазы оказались включенными так, что и точке О условный «конец» одной фазы соединен с условным «началом» другой (рис. 3, а), то магнитный ноток ∑Ф пересекает третью обмотку и индуктирует в ней ЭДС.

Лампа укажет наличие ЭДС небольшим накалом. Если накал незаметен, то следует применить в качестве индикатора вольтметр со шкалой до 30 — 60 В.

Рис. 3. Определение начал и концов в фазных обмотках двигателя методом трансформации

Если в точке О встретятся, например, условные «концы» обмоток (рис. 3, б), то магнитные потоки обмоток будут направлены противоположно друг другу. Суммарный поток будет близок к нулю, и лампа не даст накала (вольтметр покажет О). В данном случае выводы, принадлежащие какой-либо из фаз, следует поменять местами и включить снова.

Если накал у лампы есть (или вольтметр показывает некоторое напряжение), то концы следует пометить. На одни из выводов, которые встретились в общей точке О, надевают бирку с пометкой Н1 (начало I фазы), а на другой вывод — К3 (или К2).

Бирки К1 и Н3 (или Н2) надевают па выводы, находящиеся в общих узелках (завязанных при выполнении первой части работы) с Н1 и К3 соответственно.

Для определения согласованных выводов третьей обмотки собирают схему, представленную на рисунке 3, в. Лампу включают в одну из фазе уже обозначенными выводами.

2. Способ подбора фаз. Этот способ определения согласованных выводов (начал и концов) фаз статорной обмотки можно использовать для двигателей небольшой мощности — до 3 — 5 кВт.

Рис. 4. Определение «начал» и «концов» обмотки методом подбора схемы «звезда».

После того как определены выводы отдельных фаз, их наугад соединяют в звезду (по одному выводу от фазы подключают к сети, а по одному — соединяют в общую точку) и включают двигатель в сеть. Если в общую точку попали все условные «начала» или все «концы», то двигатель будет работать нормально.

Но если одна из фаз ( III ) оказалась «перевернутой» (рис. 4, а), то двигатель сильно гудит, хотя и может вращаться (но легко может быть заторможен). В этом случае выводы любой из обмоток наугад (например, I ) следует поменять местами (рис. 4, б).

Если двигатель опять гудит и плохо работает, то фазу следует снова включить, как прежде (как в схеме а), но повернуть другую фазу — III (рис. 3, в).

Если двигатель и после этого гудит, то эту фазу следует также поставить по-прежнему, а повернуть следующую фазу — II.

Когда двигатель станет работать нормально (рис. 4, в), все три вывода, которые соединены в общую точку, следует пометить одинаково, например «концами», а противоположные — «началами». После этого можно собирать рабочую схему, указанную в паспорте двигателя.

Как определить мощность трехфазного электродвигателя без бирки

Часто возникает необходимость в подсобном хозяйстве подключать трехфазный электродвигатель, а есть только однофазная сеть (220 В). Ничего, дело поправимое. Только придется подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.

Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле

где С — емкость конденсатора, мкФ, Р ном — номинальная мощность электродвигателя, кВт.

То есть можно считать, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного электродвигателя требуется около 7 мкФ электрической емкости.

Например, для электродвигателя мощностью 600 Вт нужен конденсатор емкостью 42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:

C общ =C 1 + C 1 +. +С n

Итак, суммарная емкость конденсаторов для двигателя мощностью 600 Вт должна быть не менее 42 мкФ. Необходимо помнить, что подойдут конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 раза больше напряжения в однофазной сети.

В качестве рабочих конденсаторов могут быть использованы конденсаторы типа КГБ, МБГЧ, БГТ. При отсутствии таких конденсаторов применяют и электролитические конденсаторы. В этом случае корпуса конденсаторов электролитических соединяются между собой и хорошо изолируются.

Отметим, что частота вращения трехфазного электродвигателя, работающего от однофазной сети, почти не изменяется по сравнению с частотой вращения двигателя в трехфазном режиме.

Большинство трехфазных электродвигателей подключают в однофазную сеть по схеме «треугольник» ( рис.1 ). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным по схеме «треугольник», составляет 70—75% его номинальной мощности.

Рис 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения
трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»

Трехфазный электродвигатель подключают так же по схеме «звезда» (рис. 2).

Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения
трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»

Чтобы произвести подключение по схеме «звезда», необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить непосредственно в однофазную сеть (220 В), а третью — через рабочий конденсатор (С р ) к любому из двух проводов сети.

Для пуска трехфазного электродвигателя небольшой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности больше 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применять еще пусковой конденсатор (С п ). Емкость пускового конденсатора в 2,5 — З раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типа ЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.

Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором С п показана на рис.3

Рис. 3. Схема подсоединения трехфазного электродвигателя
в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором С п

Нужно запомнить: пусковые конденсаторы включают только на время запуска трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети на 2—3 с, а затем пусковой конденсатор отключают и разряжают.

Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого возьмите любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоедините его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1, а его конец — С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их C2 и C5, а начало и конец третьей — СЗ и С6.

Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигателя согласно ранее присоединенным биркам в одну точку ( используя схему «звезда» ) и включим двигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.

Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную частоту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке поменяйте местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки верните в первоначальное положение и теперь уже выводы C2 и С5 поменяйте местами. То же самое сделайте в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.

При определении начал и концов фазных обмоток статора электродвигателя строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.

Для изменения направления вращения ротора трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис. 1 ), достаточно третью фазную обмотку статора ( W ) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора ( V ).

Чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис. 2, б ), нужно третью фазную обмотку статора ( W ) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки ( V ). Направление вращения однофазного двигателя изменяют, поменяв подключение концов пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4) . При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.

Чтобы заменить поврежденные подшипники, удалите их винтовым съемником с вала и промойте бензином место посадки подшипника. Новый подшипник нагрейте в масляной ванне до 80°С. Уприте металлическую трубу, внутренний диаметр которой немного превышает диаметр вала, во внутреннее кольцо подшипника и легкими ударами молотка по трубе насадите подшипник на вал электродвигателя. После этого заполните подшипник на 2/3 объема смазкой. Сборку производите в обратном порядке. В правильно собранном электродвигателе ротор должен вращаться без стука и вибрации.

Рис. 4. Изменение направления вращения ротора
однофазного двигателя переключением пусковой обмотки

Мастеровым от мастерового.

На этих страницах вы узнаете о моих работах, изделиях и идеях. Я постараюсь дополнять свои видео текстом и изображениями, а так-же тем, что пропустил или вырезал из роликов. С уважением Шенрок Александр.

Ярлыки

• Работа с деревом
• регулятор оборотов
• асинхронный двигатель
• станки
• ремонт электроинструмента
• Обзор инструмента.
• токарный по дереву
• Лазерный гравёр из Китая
• Кирпичное барбекю

Определение типа асинхронного двигателя

Замеряя сопротивление между проводами, находим «прозванивающиеся» пары и записываем сопротивление между ними.

198 комментариев:

Здравствуйте Александр. Спасибо за видео .
Хотелось бы увидеть видео от Вас на тему — Асинхронный двигатель в режиме генератора.
Появилась куча вопросов по этой теме ,может Вы подскажите.
1 — Как подключать трёх и однофазные асинхронные двигатели в режиме генератора для 220 в.?
2 — Как подобрать мощность будущего асинхронного гениратора ?
3 — Как подбирается емкость конденсаторов и как они подключаются ?
4 — Какой мощности будет нужен бензо или дизельний двигатель для асинхронного генератора ?
5 — Как поддерживать частоту и напряжение асинхронного гениратора ?
6 — Перегрузка или срыв генерации как это опасно для асинхронного гениратора ?

Виктор, здравствуйте. А почему вы решили, что асинхронный двигатель вообще может работать в режиме генератора? Для генератора необходим магнит, или электромагнит который вращается и обмотки в которых он наводит ЭДС (электро движущую силу). У асинхронного двигателя нет магнита.
Асинхронный двигатель может быть как расщепитель фаз, но это совсем не генератор.

Работать-то может, только почти нигде не применяется
http://elektrik24.net/elektrooborudovanie/elektrodvigateli/triohfaznye/kak-generator.html

Здравствуйте Александр . Я уже запускал асинхронный двигатель в режиме генерации , работает. Но у меня мало знаний в этой области, думал Вы сможете подсказать . Я так понял что Вы с асинхронным генератором сталкиваетесь впервые .
Вот ссылки на видео которые меня подтолкнули провести экперимент и сделать дома асинхронный генератор.

1. https://www.youtube.com/watch?v=r36A3NamLTE
2 . https://www.youtube.com/watch?v=FQKVUgMo2xo
3. https://www.youtube.com/watch?v=dqlFAdYhjBY

Виктор, для того, чтобы выработать электричесский ток, необходимо чтобы магнит, или электромагнит перемещался относительно катушек. Больше никак.
Вот посмотрите, https://www.youtube.com/watch?v=d2ivLHXCz0I
как переделывают асинхронники, чтоб они работали в режиме генератора. Но, здесь очень большой минус в том, что управлять таким генератором очень трудно. Для того, чтоб получить нормальный генератор, его делают на электромагните. И регулируя его силу — регулируют напряжение на выходе. А регулируя обороты регулируют частоту на выходе.
Если допустить, что ротор имеет остаточное намагничивание, что может быть не всегда, и им заряжает конденсаторы, которые затем дают возбуждение, то всё равно, не известно что получим на выходе.
Если вам интересны подобные опыты, то вот мои советы по вашим вопросам:
1. Подключение трёхфазника будет зависеть от того, что хотите получить на выходе. 3 фазы или одну, 220 или 380.
2.Зависит от того, что будете к нему подключать. Двигатель нужно брать мощней в 1,5-2 раза.
3.Конденсаторы подбирать по выходному напряжению.
4 Мощность двигателя зависит от подключаемой нагрузки. Нагрузка доложна соответствовать. Причём двигатель должен быть с поддержанием оборотов. Такие стоят на генераторах и мотоблоках. Чтоб обороты при любой нагрузке оставались одинаковыми.
5. Частоту поддерживать оборотами. Если двигатель 2800обмин То необходимо 3 тысобмин Если 1400, то 1500обмин. Как с напряжением, даже не знаю. Нужны эксперименты. Попробовать менять ёмкость. Может поставить переключатель на кондёры.
6. От перегрузки будет греться. Срыв генерации — что конкретно вы подразумеваете?

Виктор. Если хотите переделать асинхронник на генератор, то Вам необходимо будет, разобрать двигатель, разделить роторную обмотку на три равных части, поставить дополнительные щётки, вывести 1/3 на эти щётки и подключить к ним какой нибудь аккумулятор. Оставшиеся 2/3 вывести на другие щётки и подключить к ним 2 конденсатора одним контактом, а вторым контактом к одному из контактов статора соединённого в звезду или треугольник. Вобщем замучаетесь, проще взять какой нибудь старый, мощный динамик, типа гд30, гдш30, снять с него магнит, аккуратно распилить его на 4 части, 2 из них перевернуть и склеить обратно в круг, чтобы получились полюса +-+-, а затем на трансформаторном железе намотать 4 катушки по 68-80 витков медным проводом ПЭЛ или ПЭВ, сечением 0,72-0,8 мм.

Артём, Про магнит вообще интересно. Аксиально заряженный магнит.
Не проще ли найти диаметрально заряженный. Но на мой взгляд, толку от такого генератора мало. На выходе получаем неизвестно что.

Александр, не вводите людей в заблуждение, любой асинхронный двигатель можно сделать генератором и для этого не требуется ни каких магнитов, нужно всего то 3 конденсатора, значения которых берут с таблицы, и что бы на валу был номинальный крутящий момент, вот пример http://www.asutpp.ru/asinxronnyj-generator.html

Андрей, в коментах не договорили, поговорим и здесь.
Вы смотрели ссылку которую даёте? Не текст с теорией, а видео с практикой. Там вклеивают в ротор неодимовые магниты. так что пишут красиво одно, а показывают совсем другое.

Здравствуйте Александр, имею Электро двигатель 3 фаз тип дт 75м, выходит из него 6 проводов с1-с6,нашел пары обмоток каждая по 120 ом, на табличке написано 380 звезда, 220 треуг. Высчитал по вашей формуле кондер 5мкф, как бы не соединял провода двигатель не запускается, а только гудит. На массу ни какая из обмоток не замыкает,между собой не замыкают, при вращении тоже проверял. Сначала все действия производил без конденсатора, затем с оным — результат отрицательный. Что можете по этому поводу подсказать?
И еще вопрос: при прозвонке сопротивления обмоток, соединенных треугольником, сопротивление между каждой парой было примерно 86 ом, это как я понимаю верно?

Скажите, а провода промаркированы? очень важно знать при соединении концы и начала обмоток. И ещё ОЧЕНЬ важно чтобы на подшипниках не было люфтов. Сделайте ревизию двигателя.

подшипники смазал, люфтов нет, ревизию делать неумею, двиг валялся в сыром гараже и его историю не знаю, провода промаркированы с1, с2. с6. Разобрал его, видно что внутри была влага, сейчас сухой, ротор и статор прошёл шкуркой от всяких окислов , при прозвонке замыканий на корпус обнаружено не было.